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早上上班，莘庄地铁站挤满了人，从南广场的长通道一直到售票的大堂，乌压压全是人头。

刚开始大惑不解，还以为是什么组织那么无聊在早上上班高峰时间组织大伙在地铁站碰头。后来看到出站处票务处理的小房子被挤暴了，从里面出来的人手一张熟悉的地铁站格式致歉书，这个是只有地铁出故障才会发的。

挤到售票处，听到卖票员说地铁线路出故障了，正在抢修，今天能不能开还不知道。

在外面走了1小时也没有打到车，偶尔遇到有空车司机也不愿意开，因为路上狂堵。。。。。。最后在绝望之际被告知地铁线路修好了。。。。。。。还是乖乖回去坐地铁。

地铁故障并不是第一次碰到，四号线就会经常出问题。只是四号线本身载客量不多，前后车之间间隔时间较长。发生故障问题还不大。

一号线莘庄站是一号线所有站点之中除了人民广场站之外人最多的一站，3分钟一班，每一班载客几千人，一旦出故障，滞留的乘客都是以“千”、“万”计的。而可悲的是地铁站的预警机制近乎没有。至少，它也应该广播一下，告知目前发生了什么状况，大概多少时间可以解决，这样也可以让大家选择合适的方式继续等待或者选择其他交通。

另外近期奥运和残奥会期间地铁每个站都会有类似保安的人员要求大件行李开箱检查。但怎么看都想形式主义，敷衍了事，随便看一下就放行。而且，地铁站内既没有明确的标示逃生路线，也没有广而告之的告诉广大乘客如果发生意外事件该怎样逃跑。想象一下万一人民广场或者莘庄等人最多的站点爆炸一下，被炸死的人未必会比被踩死的人多。

更可悲的是，我们的政府不知道什么叫做防范于未然，他们习惯于亡羊补牢、追究责任、罢官了事。“三鹿奶粉”事件如此，山西襄汾溃坝事件亦是如此。